26/10/2009
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D&D Assessoria de Comunicação
Unidade da multinacional em Jaguariúna já iniciou processo que deve estar totalmente implementado em 2010; expectativa é melhora relação custo-benefício, ter mais agilidade e flexibilidade no atendimento a clientes e gerar empregos
A SAF-HOLLAND do Brasil, unidade brasileira da multinacional líder mundial no mercado de peças para a indústria de transportes, irá nacionalizar integralmente a produção de suspensões e quinta rodas em sua fábrica de Jaguariúna (SP). A empresa, que mais uma vez participará da Feira Internacional da Indústria dos Transportes (Fenatran), estará exibindo na mostra não só suas suspensões e quinta rodas como também diversas outras peças exclusivas. O processo de nacionalização acaba de ser iniciado e a previsão é que seja concluído no primeiro semestre de 2010.
“É um processo que trará inúmeras vantagens: teremos um custo mais competitivo, flexibilidade no atendimento aos clientes, minimização de nossos os estoques e maior agilidade no atendimento às necessidades do mercado. Sem mencionar, claro, que a produção nacional irá implicar na geração de empregos diretos e indiretos”, pontua Luiz Cosceli, vice-presidente executivo para a América do Sul da SAF-HOLLAND e presidente da unidade em Jaguariúna.
Cosceli, cuja história com o mercado de peças no país vem de longa data (ele foi um dos pioneiros a implementar a tecnologia Turbo no Brasil), acredita ainda que a nacionalização vai provocar transformações no mercado de ambas as peças. “Atualmente o mercado brasileiro é carente de fornecedores especializados. Então, a partir do momento em que você tem um novo fornecedor local, com excelência em qualidade, tecnologia e preço competitivo, a concorrência se acirra e a tendência é o consumidor sair ganhando”, acredita.
O vice-presidente não revela qual será o investimento para a nacionalização das peças que, atualmente, têm seus componentes fabricados na Alemanha e enviados para montagem em Jaguariúna. “Mas posso adiantar que será um investimento que rapidamente se pagará e, mais ainda, irá nos gerar lucros de curto a médio prazo”, diz, acrescentando que a SAF-HOLLAND, por ser um fornecedor independente, tem capacidade para atender todas as empresas implementadoras do mercado.
Os produtos que serão nacionalizados
Suspensão Pneumática para Implementos Rodoviários
A suspensão pneumática da SAF-HOLLAND, que terá produção nacionalizada até o segundo semestre de 2010, é uma suspensão modular desenvolvida especificamente para o mercado brasileiro. Tem como principais características a leveza, robustez e fácil manutenção. Também é uma peça de grande flexibilidade na adaptação às mais diversas necessidades, atendendo assim toda a gama de dimensões do mercado.
Os modelos de Quinta Roda SAF-HOLLAND
A SAF-HOLLAND é líder na fabricação de quintas rodas no mercado das Américas e uma das maiores fabricantes do mundo. As quintas rodas são apresentadas em vários modelos que atendem diferentes necessidades do mercado e terão sua produção nacionalizada até o primeiro semestre de 2010. A novidade para a Fenatran deste ano é a comercialização dos modelos Georg Fischer SK-S 36.20 Plus – para aplicação de 2 polegadas, maior volume utilizado no mercado , em tamanho 128mm, 150mm, 185mm, 225mm e 250mm - e da SK-HD 38.36 (para aplicação 3,5’’, em tamanhos 150 e 190mm). A SAF-HOLLAND do Brasil adquiriu no ano passado a empresa Georg Fischer, razão pela qual as quintas rodas desta marca agora integram os modelos da multinacional.
Também será apresentada na Fenatran a quinta roda Kompensator- Quando os semi-reboques torsionalmente rígidos (tanques por exemplo) trafegam em um terreno desnivelado ou fazem curvas muito fechadas, não se flexionam para aliviar a força de torção que resulta entre o veículo trator e o semi-reboque. Isto exerce um extremo esforço na composição, ocasionando trincas estruturais e redução na vida útil do tanque. A quinta roda Kompensator proporciona um alívio destes esforços torsionais, através de compensação lateral, reduzindo as torções entre trator e semi-reboque.
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Eixos de diâmetro 127 com ponteiras soldadas por fricção e quinta roda modelo Georg Fischer são novidades da SAF-HOLLAND do Brasil para a Fenatran 2009
A SAF-HOLLAND do Brasil trará duas novidades para a edição 2009 da Feira Internacional da Indústria dos Transportes (Fenatran): os eixos rígidos para implementos rodoviários de diâmetro 127, com ponteiras soldadas por fricção, e os modelos de quinta roda Georg Fischer. Até o ano passado, a unidade da multinacional líder no mercado mundial de peças para a indústria de transportes trabalhava com eixos rígidos no diâmetro 146, que são aproximadamente 30% mais robustos e apresentam maior resistência flexional e torsional que o padrão de mercado.
Atendendo a uma demanda detectada, porém, a SAF-HOLLAND também oferece agora a opção mais comum no mercado nacional, mas com diferenciais: o eixo 127 da empresa tem a mesma tecnologia utilizada no 146, ou seja, as ponteiras soldadas no tubo central por processo de fricção. Além disso, o material utilizado confere um limite de escoamento maior que gera uma resistência ampliada das forças torsionais e o tratamento térmico nas sedes dos rolamentos aumenta a vida útil dos mesmos e das ponteiras.
“O eixo 146 assegura maior vida útil e segurança na aplicação, mas o brasileiro está mais habituado ao modelo 127. Acreditamos que gradativamente haverá uma mudança de conceito no mercado consumidor e o 146 conquistará um espaço maior, mas, ao mesmo tempo, não podemos nos furtar de oferecer um produto nos moldes já consolidados do Brasil, mas com as vantagens e a excelência da SAF-HOLLAND”, diz Luiz Cosceli, vice-presidente executivo para a América do Sul e presidente da unidade em Jaguariúna. Ele acrescenta que os eixos 127 SAF-HOLLAND têm dois anos de garantia e são construídos por processo de fabricação 100% controlado e rastreado, bem como apresentam grande excelência em qualidade, inclusive por ter ponteiras tratadas termicamente.
Já a comercialização dos modelos Georg Fischer SK-S 36.20 Plus (para aplicação de 2”) e SK-HD 38.36 (para aplicação 3,5”, que são os maiores volumes utilizados no mercado) são uma novidade decorrente da compra da Georg Fisher pela SAF-Holland do Brasil, acontecida em 2008. “São produtos de excelente qualidade, que se somaram às quinta rodas da SAF-HOLLAND, já famosas e reconhecidas em todo o planeta. Elas são, inclusive, as mais leves do mercado”, pontua Cosceli.
Confira a seguir os produtos SAF-HOLLAND que estarão na Fenatran 2009. Todos eles são diferenciados pela qualidade e excelência no atendimento e suporte ao cliente.
Eixos rigídos para implementos rodoviários
Diâmetro 127 (padrão nacional) – Com ponteiras soldadas por fricção ou forjadas, os eixos têm dois anos de garantia e são construídos por processo de fabricação 100% controlado e rastreado, bem como apresentam grande excelência em qualidade (tem suas ponteiras tratadas termicamente).
Diâmetro 146 - Aproximadamente 30% mais robustos, apresentam maior resistência flexional e torsional que o padrão de mercado, o que garante maior vida útil e segurança na aplicação.
Eixo auto-direcional - Projetado especialmente para as exigências do mercado brasileiro (atende à resolução 210, que obriga a adoção de suspensão pneumática e de eixo autodirecional em pelo menos um dos eixos em semi-reboques para composições de até 57 Tons). O diâmetro de 146mm garante robustez e maior vida útil ao produto, que também se caracteriza por ter maior ângulo de giro, lhe conferindo maior manobrabilidade (grande destaque por parte dos consumidores) e segurança obtida através do aumento da estabilidade, além de ser de fácil aplicação não exigindo grandes modificações no semi reboque, como o rebaixamento do chassi, e reduzindo sensivelmente o desgaste de pneus. Seu conceito tecnológico assegura uma redução de peso no equipamento que pode ultrapassar 200 kg quando comparado com os sistemas convencionais.
Projetado dentro dos padrões nacionais, tem ponteiras 90 x 90mm e freios 16,5"x 8". Atende a utilização de diversos componentes comuns aos eixos rígidos, tais como sistema de freio 16,5 x 8, cubos, tambores, rolamentos, etc. O Eixo Auto Direcional diminui consideravelmente o desgaste dos pneus, é mais leve e equipado com suspensão pneumática com maior curso do mercado, assegurando maior segurança e vida útil do sistema.
Suspensão Pneumática para Implementos Rodoviários
A suspensão pneumática da SAF-HOLLAND, que terá produção nacionalizada até o segundo semestre de 2010, é uma suspensão modular desenvolvida especificamente para o mercado brasileiro. Tem como principais características a leveza, robustez e fácil manutenção. Também é uma peça de grande flexibilidade na adaptação às mais diversas necessidades, atendendo assim toda a gama de dimensões do mercado.
Os modelos de Quinta Roda SAF-HOLLAND
A SAF-HOLLAND é líder na fabricação de quintas rodas no mercado das Américas e uma das maiores fabricantes do mundo. As quintas rodas são apresentadas em vários modelos que atendem diferentes necessidades do mercado e terão sua produção nacionalizada até o primeiro semestre de 2010. A novidade para a Fenatran deste ano é a comercialização dos modelos Georg Fischer SK-S 36.20 Plus – para aplicação de 2 polegadas, maior volume utilizado no mercado , em tamanho 128mm, 150mm, 185mm, 225mm e 250mm - e da SK-HD 38.36 (para aplicação 3,5’’, em tamanhos 150 e 190mm). A SAF-HOLLAND do Brasil adquiriu no ano passado a empresa Georg Fischer, razão pela qual as quintas rodas desta marca agora integram os modelos da multinacional.
Também será apresentada na Fenatran a quinta roda Kompensator- Quando os semi-reboques torsionalmente rígidos (tanques por exemplo) trafegam em um terreno desnivelado ou fazem curvas muito fechadas, não se flexionam para aliviar a força de torção que resulta entre o veículo trator e o semi-reboque. Isto exerce um extremo esforço na composição, ocasionando trincas estruturais e redução na vida útil do tanque. A quinta roda Kompensator proporciona um alívio destes esforços torsionais, através de compensação lateral, reduzindo as torções entre trator e semi-reboque.
PINO REI 2’’ e 3,5’’
A SAF-HOLLAND coloca a disposição do mercado a linha completa de pinos-reis, com componentes forjados e tratados termicamente e submetidos à detecção de trincas em 100% de sua manufatura.
SAF Intradisc plus Integral
A SAF –HOLLAND desenvolveu a tecnologia em sistema de Freio a Disco INTRADISC, ou INTEGRAL. O disco SAF INTEGRAL é fundido diretamente sobre o anel adaptador e parafusado no Cubo de roda como uma peça única. Esta construção garante um comportamento de dilatação do disco apenas na direção radial quando o conjunto é submetido a altas temperaturas de operação. A combinação de disco de freio fundido e adaptador faz com que o disco possa dilatar radialmente de forma que as superfícies de frenagem permaneçam absolutamente retas.Isso elimina os “hot spots”, comumente causados por aquecimento durante a frenagem, o que aumenta a vida útil do disco e das pastilhas significativamente.
Aparelho de Levantamento
A SAF-HOLLAND dispõe de uma completa linha de aparelhos de levantamento, para atender às necessidades do mercado brasileiro. O modelo apresentado na Fenatran é o CMS3HD um modelo robusto para aplicações pesadas e mundialmente utilizado que cobre todas as aplicações de mercado. Ele possui sapata móvel que compensa desalinhamentos de solo e movimentos mínimos do implemento, além de possuir o sistema de acionamento patenteado “constant mesh” com exclusiva tecnologia SAF-HOLLAND.
Sistema de freios EL para Implementos Rodoviários
A SAF-HOLLAND apresentará na Fenatran o projeto do sistema de freio EL (Extend Life). O sistema possui lonas de espessura maior, conferindo maior vida útil ao material de atrito e, conseqüentemente, menor manutenção no sistema de freios.
MICHELA YAEKO
D&D Assessoria de Comunicação
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